Plié, il tient dans un simple sac ou dans le coffre d'une voiture.
Sa mise en oeuvre ne demande que quelques minutes.
Il peut emporter une ou deux personnes (des modèles bi-place existent)
Il décolle de n'importe quel terrain, en quelques mètres.
Il peut se poser quasiment partout.
Malgré sa maniabilité, sa facilité de pilotage est exceptionnelle.
Sa vitesse de croisière est comprise entre 35 et 50 km/h.
Son autonomie peut atteindre 5 heures (soit 200 km).
Il peut voler à très basse altitude aussi bien qu'à 4000 mètres.
Enfin, et c'est l'une de ses caractéristiques les plus marquantes, le paramoteur est sans nul doute le moyen le moins cher de voler : le coût étant inférieur à 8 € de l'heure !
Ces performances font du paramoteur un fabuleux engin de loisir, idéal pour la promenade aérienne, la photographie, le repérage des sites archéologiques, la randonnée ...

Apprendre en école :

1) Le travail au sol :

En moyenne il faut une dizaine d'heures : - pour apprendre à gérer sa voile , apprendre à jouer avec elle. - apprendre la gestuelle de décollage sans le moteur puis avec . - Un petit passage sur un portique pour apprivoiser la poussée et apprendre à s'asseoir dans la sellette alors qu'on est à 30 m sol.

2) Les vols :

10 à 15 vols de 15 à 20 mn suivant le besoin. Après quelques vols très dirigés, l'autonomie arrive doucement.

3) La théorie :

Eh oui il y a un code de la route aérien (heureusement). Très généraliste et valable pour tous les types d'ULM, au district aéronautique le plus proche de son domicile